U cunvertitore cataliticu à trè vie hè u più impurtante dispositivu di purificazione esterna installatu in u sistema di scarico di l'automobile.Puderà trasfurmà i gasi dannosi cum'è CO, HC è NOX da u gasu di l'automobile in diossidu di carbonu innocu, acqua è nitrogenu attraversu l'ossidazione è a riduzione.U catalizzatore pò cunvertisce simultaneamente i principali sustanzi nocivi in u gasu di scarico in sustanzi innocu, cusì hè chjamatu ternariu.Struttura: reattore cataliticu à trè vie hè simile à u silenziatore.A so superficia esterna hè fatta in una forma cilindrica cù fogli d'acciaio inossidabile di doppia strata.A doppia strata sottile inter layer hè furnita cù materiale d'insulazione termica, feltru di fibra d'amianto.L'agente di purificazione hè stallatu à mezu à a partizione di maglia.
U cunvertitore cataliticu à trè vie hè u più impurtante dispositivu di purificazione esterna installatu in u sistema di scarico di l'automobile.S'ellu si va male, affettarà u cunsumu di carburante, a putenza, l'exhaust è assai altri aspetti di u veiculu.
L'emissione di scarico supera u standard.
U catalizzatore à trè vie hè bluccatu, i gasi dannosi cum'è CO, HC è NOX sò direttamente scaricati, è l'emissioni di scarico superanu u standard.
Aumentu di u cunsumu di carburante.
U bloccu di u catalizzatore à trè vie affetterà u funziunamentu normale di u sensor d'ossigenu, chì affetterà ancu a precisione di u signale di u sensor d'ossigenu ricevutu da u mutore, cusì chì l'iniezione di carburante, l'assunzione è l'ignizione ùn ponu micca esse cuntrullati accuratamente, aumentando cusì. cunsumu di carburante.
Scarsi scarichi è riduzzione di putenza.
Questu hè più evidenti nantu à mudelli turbocharged.Dopu chì u convertitore cataliticu à trè vie hè bluccatu, quandu l'escavazione à alta pressione hè necessariu, u bloccu porta à un scaru scarico, chì affettarà u voluminu di l'aria intake, cusì cunducendu à una diminuzione di a putenza di u mutore, chì poi porta à una diminuzione. in putenza è a mancanza di carburante, chì farà chì a corsa si senti male.In questu rispettu, u putere diminuite à questu tempu.Per ottene a stessa putenza, u cunduttore certamente aumenterà l'acceleratore, chì hà da purtari ancu à un aumentu di u cunsumu di carburante.
U mutore trema, u lume di difettu hè allughjatu, è u mutore si ferma spessu.
Quandu u cunvertitore cataliticu à trè vie hè seriamente bluccatu, u gasu di scarico ùn pò micca esse scaricatu in u tempu, chì inevitabbilmente pruvucarà u flussu di retropressione.Quandu a pressione supera u valore di pressione scaricata da u mutore, si ritroverà à a camera di combustione, facendu chì u mutore tremò, gaspà è ancu stallà.
Tempu di Postu: 17-Nov-2022