U circuitu elettricu di a moto hè basicamente simile à quellu di l'automobile.U circuitu elettricu hè divisu in alimentazione, accensione, illuminazione, strumentu è audio.

L'alimentazione hè generalmente cumposta da alternatore (o alimentatu da bobina di carica magneto), rettificatore è batteria.U magnetu utilizatu per e motociclette hà ancu diverse strutture sicondu i diversi mudelli di motociclette.In generale, ci sò dui tipi di magneto volante è magneto di rotore d'acciaio magneticu.

Ci hè trè tippi di metudi di accensione di motocicletta: sistema di accensione di batterie, sistema di accensione magneto è sistema di accensione di transistor.In u sistema di ignition, ci sò dui tipi di ignition di scaricamentu di condensatore senza contactu è ignition di scaricamentu di condensatore senza cuntattu.L'abbreviazione inglese di scaricamentu di condensatore senza contactu hè CDI In fatti, CDI si riferisce à u circuitu cumminatu cumpostu da u circuitu di carica di condensatore è di scaricamentu è di u circuitu di interruttore di tiristori, cumunimenti cunnisciutu cum'è igniter elettronicu.

Assorbimentu di scossa davanti è posteriore.Cum'è e vitture, a sospensjoni di a motocicletta hà duie funzioni più impurtanti, chì sò ancu cunnisciute per noi: assorbendu a vibrazione di u corpu di a vittura causata da a terra irregolare, rendendu tuttu u viaghju più còmode;À u listessu tempu, mantene u pneumaticu in cuntattu cù a terra per assicurà a putenza di u pneumaticu à a terra.Nantu à a nostra motocicletta, ci sò dui cumpunenti di sospensjoni: unu hè situatu à a rota di fronte, di solitu chjamatu forchetta di fronte;L'altru hè à a rota posteriore, generalmente chjamatu ammortizzatore posteriore.

A furchetta di fronte hè u mecanismu di guida di a motocicletta, chì cunnetta organicamente u quadru cù a rota di fronte.A furchetta di fronte hè cumposta da un ammortizzatore frontale, piastre di cunnessione superiore è inferiore, è colonna quadrata.A colonna di sterzu hè saldata cù a piastra di cunnessione più bassa.A colonna di direzzione hè imballata in a manica frontale di u quadru.Per fà chì a colonna di sterzata gira in modu flexible, e parti di u ghjurnale superiore è inferiore di a colonna di sterzo sò dotate di cuscinetti a sfera di spinta assiale.L'ammortizzatori frontali di sinistra è di diritta sò cunnessi in forche frontali attraversu i platti di cunnessione superiore è inferiore.

L'ammortizzatore frontale hè utilizatu per riduce a vibrazione causata da a carica di l'impattu di a rota di fronte è mantene a motocicletta chì funziona senza problemi.L'ammortizzatore posteriore è u basculante posteriore di u quadru formanu u dispusitivu di sospensione posteriore di a moto.U dispusitivu di sospensione posteriore hè un dispusitivu di cunnessione elastica trà u quadru è a rota posteriore, chì porta a carica di a motocicletta, rallenta è assorbe l'impattu è a vibrazione trasmessa à a rota posteriore per via di a superficia stradale irregolare.

In generale, l'ammortizzatore hè custituitu da duie parti: primavera è ammortizzatore.

A primavera hè u corpu principale di a sospensjoni.Questa primavera hè assai simili à a primavera in a penna di bola chì avemu solitu aduprà, ma a so forza hè assai più altu.A primavera assorbe a forza di l'impattu di a terra per via di a so strettezza, assicurendu u cuntattu trà u pneumaticu è a terra;L'ammortizzatore hè un dispositivu utilizatu per cuntrullà a tensione di a primavera è a forza di rebound.

U damper hè cum'è una pompa piena d'oliu.A vitezza di a pompa di l'aria chì si move in su è in falà dipende da a dimensione di u foru di furnimentu d'oliu è a viscosità di l'oliu.Tutte e vitture anu molle è ammortizzazioni.Nant'à a furchetta di fronte, i surgenti sò ammucciati;Nantu à l'ammortizzatore posteriore, a primavera hè esposta à l'esternu.

Se l'ammortizzatore hè troppu duru è u veiculu vibra viulente, u cunduttore serà constantemente impactatu.S'ellu hè troppu dolce, a freccia di vibrazione è l'amplitude di vibrazione di u veiculu farà chì u cunduttore si sente incòmodu.Per quessa, hè necessariu d'aghjurnà u damping regularmente.