U sistema di scarico hè obligatu à cullà in certi prublemi cumuni cù u tempu. Di solitu pudete dì s'ellu ci hè un prublema cù u vostru sistema di scarico, postu chì ci sò qualchi signali d'avvertimentu chjaru chì includenu:

L'exhaust si trascina nantu à a terra o rattles

Ci hè un sonu di scarico più forte cà u solitu

Ci hè un odore inusual chì vene da u scarico

Dannu di ruggine

A manera più frequente chì un scarico hè dannatu o hà usu è lacrime hè dovutu à a ruggine, chì pò causà assai prublemi diffirenti.Se u prublema di ruggine hè severu, pò ancu purtà à danni strutturali o causanu un fallimentu cumpletu di l'exhaust.

In i casi più estremi, un tubu di scarico pò esse cusì dannatu o corrodutu chì si sguasserà, è trascinate nantu à a strada mentre conduce.

Fattu di l'exhaust: Andendu in parechji viaghji brevi in ​​u vostru veiculu pò purtà à l'erosione accelerata di l'exhaust.Dopu chì andate in un cortu viaghju, u vapore d'acqua si rinfriscà.Allora torna in un liquidu.Questu provoca una probabilità più alta di u solitu di furmazione di ruggine in u vostru scarico.

Collettori di scaricosò facilmente propensi à danni da uni pochi di modi diffirenti.

Prima, l'esposizione à i cicli di pressione estrema è u calore.Questu porta à u collettore di scarico hè cusì usatu, chì ùn pò più sustene u calore.Quandu succede questu, i cracks cumincianu à formate nantu à u manifold.À u tempu, sti cracke ponu tandu turnà in picculi buchi chì hè abbastanza per causà un fallimentu tutale.

In siconda, i ganci di u sistema di scarico o i supporti ponu rompe.Questu porta à u manifold di scarico chì sperimenta una pressione extra, chì ùn hè micca stata pensata per mantene.

Sensor d'ossigenuPrublemi cumuni

À u tempu, cum'è i sensori di l'ossigenu sò purtati, daranu misurazioni menu precise.

Hè sàviu di rimpiazzà i sensori di l'ossigenu difettu appena si nota un prublema.Sò vitali per l'ecunumia di carburante, è s'ellu ùn funziona micca bè, ponu purtà à una quantità considerableu di soldi per via di i costi extra di benzina.

Convertitore cataliticuPrublemi cumuni

I cunvertitori catalitici ponu esse sbulicati o bloccati.Puderete sapè se u vostru convertitore cataliticu hè bluccatu per i seguenti:

- una mancanza notable di putenza cù a vostra vittura

- nutendu u calore da u pianu di a vostra vittura

- un odore di sulfuru (cumunemente paragunatu à l'odore di l'ova rotte).

Filtru di Particulate DieselPrublemi cumuni

À u tempu, i DPF ponu esse intasati.In i casi severi, ponu bisognu di rimpiazzà.I DPF passanu per un prucessu di regenerazione.Questu prova di sguassà ogni fuliggine.Ma, per u prucessu per esse successu, hè bisognu di cundizioni di guida specifiche.Se e cundizioni ùn sò micca ideali, allora ci hè una pussibilità chì pò esse intasatu oltre ciò chì a gestione di u mutore pò pulisce, ancu s'ellu hè raru.

A causa più cumuna di prublemi di DPF intasatu hè di guidà un veiculu diesel à una corta distanza senza chì u mutore hà u tempu di scaldà bè.Per piantà questu, additivi ponu esse aghjuntu à u vostru carburante.

Altrimenti, pudete piglià u vostru veiculu per un longu viaghju in autostrada.Avete bisognu di mantene u mutore à un RPM più altu ch'è u solitu (utilizendu una marcia più bassa di ciò chì avete abitualmente, mentre guidate à u limitu di velocità).

E se u DPF hè digià bluccatu?

Allora pudete aduprà Diesel Particulate Filter Cleaner.Aghjunghjite u cuntenutu di una buttiglia sana à un tank pienu di diesel.A formula hè altamente cuncentrata è efficace.Hè statu cuncepitu per esse usatu quandu u dashboard di u vostru veiculu mostra a luce d'avvertimentu DPF ambra.

SilenziatorePrublemi cumuni

U veiculu sonarà più forte o notevolmente sfarente se u silenziatore hè dannatu.Pudete sapè se u muffler hè dannatu inspeccionendu.Hà buchi o ruggine ?Se truvate una ruggine, pò significà chì ci hè un prublema più grande in u muffler.