U carburante ùn pò micca esse furnitu nurmale.

In questu casu, vi sentite chì a putenza hè insufficiente è diminuite gradualmente prima di parcheghju, è poi fermate automaticamente.À questu tempu, verificate s'ellu ci hè oliu in u carburatore sottu à a cundizione chì ci hè oliu in u tank d'oliu.Se ùn ci hè micca oliu, significa chì a strada di l'oliu da u tank d'oliu à u carburatore hè bluccata è deve esse pulita è dragata.Se u carburatore hà oliu è ùn pò micca esse cuminciatu, verificate se u filtru di l'oliu di carburatore hè bluccatu è se u foru di misurazione principale hà a terra.Se pò esse cuminciatu, ùn pò micca esse fattu, chì significa chì ci hè un difettu in una parte di u sistema di carburante chì ùn hè micca statu trovu, è u pipeline di u sistema di furnimentu di carburante deve esse completamente dragatu.Altrimenti, hè pussibule chì a culpa di l'arrestu automaticu di u mutore si ripresentarà.

A temperatura di u mutore hè troppu altu.

Se a temperatura hè troppu alta è a lubricazione hè povera, u pistone è u cilindru muzzicaranu, è u flameout serà ancu causatu.U signu prima di stalling hè chì u putere diminuite gradualmente in prima è poi si ferma di colpu.Dopu u diagnosticu, verificate prima s'ellu ci hè oliu lubrificante in u carter.S'ellu ùn ci hè micca assai o micca oliu lubrificante, verificate s'ellu si perde u tappu di scarico di l'oliu.Dopu avè scupertu u prublema, manighjà, è dopu aghjunghje abbastanza oliu lubricating.S'ellu ùn hè micca un prublema di perdite d'oliu, verificate se l'oliu lubricating hè eccessivamente purtatu, è aghjunghje o rimpiazzà l'oliu lubricating in u tempu.

Errore di circuitu.

Spegnimentu automaticu causatu da un fallimentu bruscu di l'energia di u circuitu, u mutore ùn hà micca anormalità prima di un arrestu bruscu.A causa di fallimentu di putenza improvvisu di u mutore di solitu si trova nantu à a linea, cum'è i connettori sciolti è disconnected, taglio di filu, cortu circuitu, etc. Per esempiu, se a bobina d'ignizione hè povera, pò esse chì u connector di bobina d'ignizione hè soltu. è disconnected.Verificate ogni connettore, sguassate a macchia d'oliu, aumentate a forza di clamping di u pezzu di cunnessu è u sediu, è cresce a forza di cuntattu per assicurà un cuntattu stabile.Se a bobina di trigger hè povera è u connettore di piombo di a bobina di trigger hè solta, a forza di saldatura di piombu deve esse rinfurzata è u periculu nascostu di saldatura falsa deve esse eliminata completamente.

L'embrague o altre parti sò bloccati.

Quandu i viti nantu à u discu di supportu di l'embrague ùn sò micca stretti, è u puntu di rivet di sicurezza ùn hè micca perforatu bè, chì ùn pò micca ghjucà u rolu di salvezza, i viti diventanu più sbulicati è più allughjati durante u funziunamentu di u mutore, in modu chì a cima di a vite copre u piastra di copertura cuscinetti di u countershaft trasmissioni, è u clutch hè appiccicatu è ùn pò girà, risultatu in un arrestu brusca.In questu casu, prima sguassate a trasmissione è sguassate secondu u looseness di l'embrague.Quandu l'ingranaggio di trasmissione hè rottu, i so detriti s'imbulighjanu in a trasmissione, o a catena di trasmissione si allunta è si appiccica à u pignone di l'arbre principale, pruvucarà un arrestu bruscu.Allora quandu u mutore si ferma di colpu, scopre u prublema prima è poi sguassate unu per unu.