Ci sò parechji tipi di cunniscenze basi è cumpetenze di frenu stradale.E cumpetenze di frenu seranu diverse per diverse vitture, diverse cumpetenze di frenu, è diverse strade.Ancu a stessa vittura, a stessa strada, è diverse vitezza anu ancu metudi di frenu diffirenti.

Cunniscenza basica:

1: U frenu di a rota di fronte hè più veloce di u frenu di a rota posteriore.

Quandu u frenu durante a guida, a rota posteriore ùn pò micca dà abbastanza attritu per piantà più veloce, mentre chì a rota di fronte pò.Perchè l'utilizazione di u frenu di fronte durante a guida trasfurmerà l'inerzia in avanti di a vittura in una forza discendente.À questu tempu, a rota di fronte hà da guadagnà più attritu chè a rota posteriore, è poi ferma più veloce.

2: U frenu di a rota di fronte hè più sicuru ch'è u frenu di a rota posteriore.

Quandu guidate cù un pocu di forza (in particulare à alta velocità), i freni posteriori chjuderanu e roti posteriori è causanu slip laterali.Mentre ùn frenate micca e roti di fronte cù una grande forza, ùn ci sarà micca slittamentu laterale (di sicuru, a strada deve esse pulita è a vittura deve esse dritta)

3: U frenu di dui roti hè più veloce di u frenu di una rota.

4: U frenu seccu hè più veloce di u frenu umitu.

U frenu nantu à e strade secche hè più veloce chì in e strade cù l'acqua, perchè l'acqua formarà una film d'acqua trà u pneumaticu è a terra, è a film d'acqua riducerà l'attrito trà u pneumaticu è a terra.Per dì un altru modu, i pneumatici bagnati anu assai più grooves cà i pneumatici secchi.Questu pò riduce a generazione di film d'acqua à un certu puntu.

5: U pavimentu asfaltatu hè più veloce di u pavimentu di cimentu.

U pavimentu di cimentu hà menu attritu nantu à i pneumatici cà u pavimentu d'asfaltu.In particulare quandu ci hè acqua nantu à a terra.Perchè u pavimentu d'asfaltu hè più grossu cà u pavimentu di cimentu.

6: Per piacè ùn pruvate micca di frenà.

U requisitu di frenu hè più altu per a vittura, è ancu per u cunduttore.Di sicuru, pudete pruvà, ma u frenu hè di pocu significatu per i veiculi di strada.

7: Per piacè ùn frenate micca in a curva.

In a curva, l'aderenza di u pneumaticu à a terra hè digià assai chjuca.Un frenu ligeramente pruvucarà slip è crash.

Cumpetenze basi:

1: A forza di frenu di a rota di fronte deve esse più grande di quella di a rota posteriore à alta velocità.

2: A forza di u frenu di a rota di fronte ùn deve micca fà a serratura di a rota di fronte à alta velocità.

3: Quandu u frenu in salita, a forza di frenu di a rota di fronte pò esse più grande.

Quandu andendu in salita, a rota di fronte hè più altu ch'è a rota posteriore, cusì u frenu di fronte pò aduprà più forza bè.

4: Quandu u frenu in discesa, a forza di frenu di e roti posteriori pò esse più grande.

5: Durante u frenu di emergenza, a forza di frenu hè un pocu menu di a forza di serratura.

Perchè, dopu chì u pneumaticu hè chjusu, a friczione serà ridutta.A friczione massima di u pneumaticu hè generata quandu u pneumaticu hè vicinu à chjappà, ma ùn ci hè micca un puntu criticu di bloccu.

6: Quandu u frenu nantu à e strade slippers, i roti posteriori duveranu frenà prima di i roti di fronte.

Sè vo aduprate u frenu di fronte prima nantu à una strada slippery, hè prubabile chì a rota di fronte si chjuderà, è u risultatu hè chì certamenti cascarà, è a rota posteriore si chjuderà, (sempre chì u quadru di a vittura). hè drittu è u fronte di a vittura hè drittu) ùn cascà micca.